一字之差,机油选择大不同

时间 : 2018-12-27 点击 : 290

关于机油选择的问题,今天就来简单聊一聊



一、全合成和半合成


机油一般分矿物质油、半合成和全合成三种,很多人都觉得全合成机油是最好的机油,随便数数,都能数出一大堆优点来,比如全合成机油的换油周期长、有着较高的燃油经济性、可以保护发动机等……不过,凡事都有两面性,全合成机油不见得适合所有车。

全合成机油的低温流动性较好,粘稠度相对较低,对于车龄比较大或者发动机被大修过的车辆,粘稠度较低的全合成机油就不太适合了,因为此类车发动机内的活塞在大修中经历了重新组装,活塞和缸体间的空隙比较大,若是使用了全合成机油,发动机的气密性会受到影响,出现烧机油或者窜气的情况。


二、5W30和5W40


首先明确一个概念,30、40不直接代表温度,而是指100度时机油的黏度,和气温无关。





若车况良好,选择油品的黏度需参考《汽车保养手册》上的推荐黏度,因为每个汽车制造商所设计的发动机的技术要求都不一样,对油品黏度的要求也各不相同。

 

一般情况下,同质量级别的机油:

 

5W-30比5w-40的流动性更好,更能降低油耗(燃油),给发动机更快地散热。

对于车况老旧的汽车,使用5W-30的油品比5W-40的油品发动机噪音稍大。 

对于严格要求使用5W-40的发动机,若使用了5W-30,有可能出现比正常机油消耗量更大的情况(俗称:烧机油)。

5W-40比5W-30在发动机特别高温的状态下具有更好的油品稳定性。




三、你的车该怎么选?




全合成or半合成

 

根据地理位置。是平路多,还是山路多,是拥堵多,还是顺畅多。一般来说,发动机经常处于高负荷状态,油耗会升高,这种情况建议选择全合成或半合成机油,如果车辆的使用环境相对比较不错,那么矿物油也足够。

   

根据驾驶习惯。是激进,还是温和,是红线党,还是小绵羊。如果经常拉高速或经常自驾游旅行,那么建议选择全合成机油,若是钱包和领导允许,最好选用那些饱含特定属性和添加剂的机油。

根据车辆状况。如果是新车,那么根据用户手册或机油加注口来选择机油,肯定不会错;如果是老车,可选范围就比较广泛了,相对便宜的矿物油也可以考虑,特别是大修过的车,最好不要用全合成,选择矿物油就好。

 

5W30 or 5W40?

 

根据车龄。一般来说,在参照车用保养手册的基础上,新车选择黏度稍低的机油,这时候5W30会更合适,随着车龄的增加选择粘度稍大一点的机油,车龄大的汽车发动机磨损会更加严重,因而将需要选择相对黏度高一点的机油,在行车过程中会更加舒适顺畅,此时5W40会更适合一些。

根据车系。通俗说来,5W40的机油会比5W30的黏稠一点,油膜更厚,高粘度带来密封性的提升,机油压力略有提升,发动机动力输出损耗少。5W40更适用于追求速度与力量的车型(如美系、德系车),而5W30则更适用于追求燃油经济性的日韩系车型。

根据路况。路况对机油寿命影响很大,路况较差的地区,应缩短机油的换油周期。市区经常堵车,导致行驶过程中经常停顿,则建议粘度低一点,SN5W-30之类的机油比较合适;如果是经常开长途跑高速,那还是建议你选择SN5W-40。



根据温度。由于夏冬两季温差较大,夏天油压表普遍偏低,但是,只要处于厂家行车手册上规定的合理范围,均属于正常现象。如果油压表离奇偏高或偏低,比正常情况偏离太多或者不在合理范围之内,那么就需要彻底检查一下,看是不是发动机出什么问题,比如说传感器坏了、油路堵了等。切忌看到油压表偏低,就拼命选用极高粘度的机油!



文章小结

总的来说,机油的选择是很讲究的,不是越贵越好,而是要根据不同的车的特性和情况来决定。另外,大家也一定要注意机油的更换周期,未出磨合期的新车,那么最好3000公里更换一次,里程1-3万公里的车,建议每7000到8000公里更换一次,里程3万公里以上的车,8000到10000公里更换一次,半年内里程不到5000公里的车,则半年更换一次。



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